铁运处：车轮上的“幸福升级”

“以前拼车上下班，一个月油费大几百元，现在家门口就能乘坐定制通勤车，省心又安全！”近日，淮北矿业集团铁运处临涣分处职工王师傅在九点阳光小区登上通勤车时感慨。

铁运处通勤车由主城区延伸至濉溪县，每日开行8个班次，通勤车服务不断升级，架起了企业与职工的“连心桥”，将“职工至上”的发展理念转化为可感可知的民生温度。

从无到有，职工“点题”

临涣分处作为铁运处生产运输的“主战场”，距市区50多公里，没有通勤班车的历史曾让职工苦不堪言：一周只能回家一次；职工拼车费用高，拼车途中存在交通安全隐患；半数职工因通勤困难无奈选择常住单位。

民有所呼，我有所应。面对职工诉求，铁运处2022年把开通临涣分处到淮北市区的通勤班车列入新年“六件实事”，写入年度职代会工作报告，进行重点督办。

通过民主接待日收集意见、走访矿区多家单位调研、绘制2个行车路线图、14个停靠站点，通勤车于当年1月24日正式开通，解决了分处职工每天无通勤车可乘的窘境，职工能准点下班，有了更多时间回家陪伴家人孩子，通勤车圆了职工的“回家梦”。

从有到优  精准“破题”

职工李冉原本在烈山地区机辆段工作，随着老区机构整合，她的工作阵地从老区转移至新区。面对工作环境的变化，李冉坦言：“这条通勤专线不仅承载着铁运职工的上下班出行需求，更串联起了我们的工作与生活，提升了我们的获得感、幸福感、安全感。转岗后虽然工作地点远了，但通勤服务的升级让我的生活节奏没有发生太大改变。”

近年来，随着新区职工队伍持续壮大，原有的单一通勤车已无法满足更多职工的出行需求。该处通过多方听取民意，了解到职工实际居住地的分布情况，存在座位供需不平衡、路线覆盖不全等问题。在统筹兼顾的基础上，制定并实施全新的优化运行方案。从车辆安排、发车时间、发车地点、行车路线等方面进行规范管理，精准把握职工诉求。

2024年将通勤车增至3辆，使单趟运力提升300%；车次从每日2趟加密至8趟；线路更从淮北市延伸至濉溪县，覆盖沿线30个停靠站点。

“通勤车安全、准点、快捷、舒适，我们的班车就是最豪华的私家车。”职工施继伟说。

从优到精  圆满“结题”

由于乘车人数的不确定性，导致每日乘车人数波动较大，时多时少。

该处实施“动态调整”机制，供应科每天都会在微信群里统计乘车人数，根据乘车人数灵活安排车辆，做到乘车人员与每辆通勤车之间自行调节，在提高出行效率的同时，也避免了“有座无人，有人无座”现象的出现。

按照职工居住地和乘车需求，对班车停靠站点、运行路线、发运时间等进行动态优化，让职工乘车不跑路、下班不等时，为职工上下班出行提供最优的服务。

三年间，铁运处通勤车从无到有，从有到优，从优到精，不断优化的升级服务，不仅反映了通勤车服务的高质量和高满意度，更彰显了铁运处把职工心上事当作上心事的为民情怀。职工们纷纷表示：“通勤车承载的是平安幸福和奋斗梦想，感谢处里为我们提供了这么贴心、便捷的服务！”（张艳）