话题：近日，话题#12306回应高铁动车无座二等座同价#冲上热搜第一，引发热议：一个有座、一个无座，同样的价钱，不一样的服务，这合理吗？12306客服回应称，目前无座售价与二等座相同，定价是根据国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价。按照价格法、铁路法等法规规定，同时会根据市场情况，实行多档次浮动票价体系。无座站票可以坐在空闲座位上，但若是该座位的乘客上车，须给该座位乘客让座。
高铁“站坐同价”不该是难以打破的“铁板”
何勇海
其实，对于高铁动车无座二等座同价的争议，由来已久，多年前，有律师曾向原铁道部发公开信，要求对站票实行半价优惠，近年来，还有市民状告铁路公司以座票价销售无座票。
公众认为无座和二等座同价不合理，是基于这样的朴素感知：站立不具有坐着的舒适度和安全性，因此，站票价格应低于坐票才算公平合理，消费者享有公平交易的权利。对此，铁路方面作出的解释是，火车票价主要根据其位移距离长度决定，坐席环境仅是构成票价的一部分。既然如此，软卧、硬卧以及卧铺的上、中、下铺，为何要搞不同的价格？依据站票与坐票同价的原因，那么卧铺也应统一价格标准。否则，站票与座票，也当像软卧、硬卧及卧铺的上、中、下铺一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。
有网友担心“如果站票与坐票价格不一样，可能会导致很多人都买无座，然后都去坐二等座”，最终导致有座票的空置率增加，这种看法其实有失偏颇。站票应是列车满员后再多售出的那部分车票，依托现有技术条件，无论是人工还是12306等平台售票，在没有满员的状态下，应该都可以做到暂不出售站票，等满员再开放售卖站票。而且，需要多售站票的时期，往往是春运、暑运等运力紧张的时候，一票尚且难求，还会有人不买坐票而只等站票吗？再者，站票也是有数量限制的，而不是无限制出售。
12306客服称，大多数情况下，列车的无座票指的是“无预留座位票”，也就是说，在有空位的情况下，乘客是可以坐的，或者让工作人员帮忙寻找座位。站票无论叫“无预留座位票”，还是叫“无固定座位票”，没有空位就只能站着，或者到处移动寻找空位，这是改变不了的事实，与有座票相比，体验感肯定大打折扣。铁路方面在定价时既要考量己方的利益诉求，也要平衡消费者一方的利益诉求。
退一步说，如果确实担心站票与坐票有价差，导致“都买无座，然后都去坐二等座”，可以仅在特定时期和节假日设置差异化票价，让乘客灵活地选择座位类型，在铁路运输的平时、淡季，则可维持同价的局面。这样虽会增加运营管理的复杂性，但“站坐同价”争议的背后，是人们对于公平消费的刚性诉求，遵循服务公平原则，减轻购票人负担，事关民生福祉，“站坐同价”从绿皮火车时代就开始了，时至今日，不该再是难以打破的一块“铁板”。
当然，治本之策还在于，在春运、暑运等人口流动旺季，增开列车、增加车次，甚至可考虑将卧铺车厢改为座位等，尽可能增加运力，让更多人有车可乘、有座可坐。
高铁服务和价格匹配应更加精准
关育兵
“花一样的钱，一个舒服坐着，一个却只能被挤到厕所门口去！”享受不同的服务，付出不同的价格，才是合理的市场规律。网友的不理解，其实是可以理解的。
事实上，这样的市场规律在铁路上处处都有体现。比如高铁有二等座、一等座、商务座之分，普通列车也有硬座、软座、硬卧、软卧之分，这样的区分，为的就是实现服务和价格的合理匹配，满足旅客不同的出行需求。无座和二等座的差异，从乘坐舒服度上来说，对于大多数人，已经超过了二等座和一等座的差异。如此巨大的服务差异，付出的价格却是相同的。
当然，这里面也有差异。如果旅客买的是二等座，即便一等座有空闲，也是不允许乘坐的；但如果旅客买的是无座，如果二等座有空闲，却是可以乘坐的。有网友就指出，“无座”是指“无固定座位”，“有空座就可以去坐！”。但无固定座位，不仅意味着要经常寻找座位，还意味着很多时候可能寻找不到座位，或者不知道去哪儿寻找座位。所以，享受的服务其实还是大打折扣的。
列车出现无座票，有其特殊原因。列车运行里程较长、站点较多，旅客在其间上上下下，就会出现这样的状况。有时买的是无座票，但在一定的行程内，有座位可坐；在另一段行程内，却又无座位可坐。而如果不售无座票，则可能会导致运力浪费，也无法满足更多旅客的需求。
在这样的现实下，如果无座和二等座票价不一样，有可能又会出现新的矛盾。有网友就表示，“如果价格不一样，那大家都买无座，然后都去坐二等座！”这样的情况虽并非一定会出现，却也是可能发生的。
可见，这里面有着很多矛盾，可谓牵一发而动全身。在原有的技术条件下，这基本是无解的。但随着大数据的广泛运用，这样的矛盾其实是有解决办法的。比如哪些座位有人，哪些座位无人，完全可以精确进行计算，如此，即便旅客购买的是无座票，也可以明确告知其在哪些运行区间是无座，在哪些运行区间还有座位可以乘坐，座位号是多少。
无座区间，按无座价格计算；有座区间，按有座价格计算。如此，不仅可以实现服务和价格的匹配，还更符合市场规律。对于旅客来说，也可以更好地保障其知情权、选择权。旅客可以根据区间座位有无情况，合理选择是否购买无座票，避免了赌运气的成分。
至于有人担心的“都买无座，都不去买二等座”，那更好解决。只要在一定区间，为旅客安排了座位，那就属于有座票；列车实在无法安排座位的，就属于无座票，这个问题就可迎刃而解。
值得欣喜的是，12306客服回应称，“针对这个问题会进行记录建议，看今后铁路部门在相关票价进行修改时是否能采纳。”
服务不同，价格不同，这是市场的铁律。“无座和二等座同价”的热议，实际是期待服务和价格匹配更精准。在条件具备的情况下，就必须做出这样的改变。现在，就是做出改变的时候！