引江济淮二期工程刷新进度条

在肥桥梁全交工

本报讯 11月27日，合肥市交通运输局公布最新消息，历时四年的引江济淮工程（安徽段）菜巢分水岭以北庐江境水利施工标（涉公路桥梁部分）顺利通过交工验收，标志着引江济淮二期工程在合肥境内的46座桥梁已全部完工。

引江济淮工程作为国家172项重大水利工程之一，其输水线路总长723公里，自南向北划分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段落，共设“八大枢纽”。该工程旨在通过城乡供水、发展江淮航运、灌溉补水以及改善巢湖、淮河水生态环境等多方面的功能，为安徽的经济社会发展注入新的活力。其中，一期工程已于2023年9月16日全线通航，二期工程则重点聚焦于城乡供水。

东淝河船闸枢纽作为江淮沟通段末端的重要节点，位于淮南市寿县，是江淮运河航道的入淮门户和安徽省南北水上交通的重要枢纽。引江济淮二期工程作为国务院确定的150项重大水利工程之一，自开工以来便备受瞩目。今年以来，该工程紧抓快干、提质增效，各项建设进度不断取得新突破。

合肥市交通运输局公开信息显示，引江济淮工程（安徽段）菜巢分水岭以北庐江境水利施工标（涉公路桥梁部分）包含北闸桥、北闸生产桥及凤洲六队桥等三座桥梁，均已完成规划新建。这些桥梁的建成，不仅满足了水资源调度的需求，更为两岸沿线居民的交通出行提供了极大便利。

此外，引江济淮蜀山复线船闸的建设也取得了显著进展。该船闸不仅人字门宽度居全国第一，还是全国首个在软岩地基上建设的高水头分离式船闸。合肥地区属于软岩地基，为此，工程团队在设计上进行了优化，并采用泡沫混凝土浇筑等先进技术，确保船闸结构的稳定性和安全性。目前，蜀山复线船闸已完成总进度的95%，即将实现千吨级船舶“双道”通行。

与此同时，在引江济淮二期工程蒙城站的建设现场，工人们也在紧张有序地进行主体工程主泵房钢筋捆扎作业。蒙城站总投资7亿4千万元，是引江济淮二期输水干线工程中的涡河线首级站，对保障蒙城闸以上沿线的工农业用水具有重要意义。目前，该项目已完成整体工程的35%，计划于今年年底完成主体工程的施工。

包括蒙城站在内，引江济淮二期工程的输水干线工程、骨干供水工程、航运配套工程、水系连通工程以及智慧调度系统等五大板块均在加速推进。截至目前，二期工程已完成投资65亿元，占总投资任务203亿元的32%。

引江济淮二期工程是安徽省现代水网骨干工程的重要组成部分，项目建成后，将进一步释放引江济淮工程在优化水资源配置、农业应急抗旱、城市备用水源、河湖生态保护中的巨大潜能。同时，该工程也将为“皖北地区群众喝上引调水”提供源头活水，为安徽的经济社会发展注入新的强劲动力。