主厂房内的超大功率大型球磨机欢快地旋转着，现场空无一人值守；长 160余米、180 余米互相中转的皮带通廊和输送合格仓的长234米皮带通廊沿着直线运转着，现场依然不见职工的踪影；直径50米圆形浓缩池不停地“吐”出尾浆，池旁只有两名穿着整齐工装的工人正蹲着修理电器设备……1 月 5 日上午，记者走进马钢矿业南山矿和尚桥选厂繁忙的生产线，惊奇地发现这里职工寥寥无几，这是怎么回事呢？

上午10时许，记者走进和尚桥选厂党支部书记卢德胜的办公室，才破解答案。卢德胜介绍道，近几年，选厂为减轻工人劳动强度、加快生产节奏、提高生产效率，一直探索生产智能化、信息化、自动化发展之路。特别是 2019 年马钢集团与中国宝武融合后，选厂按照“四个一律”（制造环节操作室一律集中、操作岗位一律机器人、运维一律远程、服务环节一律上线）要求，努力打造数字化工厂。通过不懈努力、接续奋斗，基本实现集控一律集中、碎矿智能控制、磨选智能专家管理、巡检机器人、设备自动诊断、泵房远程一律启动、主厂房无人化。

卢德胜告诉记者，目前和尚桥铁矿无人驾驶运矿车具有完整的自主知识产权，《一种基于概率栅格的护堤检测算法》的发明专利正在申报中。本项目先后获得第四届“绽放杯”5G应用征集大赛工业互联网专题赛二等奖及全国优秀奖、2020年安徽省“5G+工业互联网”十大创新应用、2020 年边缘计算十大解决方案、安徽电信2020年5G最佳行业价值奖等。

说完，卢德胜建议记者去他们的智慧制造中心看一看，直观了解集控中心的运行模式。10 时 30分许，记者来到环形状的智慧中心，当班的乙班调度王秀才说，在这里可以实时了解细碎筛分、超细碎、粉矿仓空气炮、新环水系统、捞砂、品位在线监测、排尾两个作业区的生产情况。根据每天实时监测和安排人工巡检掌握到的设备运行状态，他们每天上午进行3小时的定修，及时有效处理发现的各种问题，确保了设备21小时安全高效运转，为完成精矿品位66%以上、尾矿回收率66.86%以上提供了关键支撑。

“在每天做好设备体检、维护的同时，选厂领导高度重视少人化、无人化、智能化工厂建设。”王秀才说，“如今，我们这里能少人化、无人化、智能化操作的，一律能减则减、能精则精、能优则优。原先依靠人工巡检的长1600米、最高4.3米的5号胶带运输机钢构通廊，改成机器人巡检后，可在环形轨道上连续运行，对皮带通廊内部的生产环境、设备、生产安全情况进行观察和判断，具备识别胶带机托辊脱落、皮带跑偏、烟雾感应报警功能，降低了工人劳动强度，提高了隐患排查准确性，节约了检修成本。”“你说的比较专业，确实像你名字一样是个秀才。”王秀才听后对着记者莞尔一笑，继续介绍道，选厂实施的铁路智能运输管理集控系统也了不起，它加速优化了十里南山铁路运输设备条件、转变了铁路运输发展方式，实现了全电子计算机联锁、调度计划自动生成、机车车辆自动跟踪与管控等功能，告别了传统行车调度中的“一张图”“一支笔”“一部电话”的作业模式，极大地提高了铁路运输组织的信息化和智能化水平。

“难怪你们繁忙的生产线上职工寥寥无几，少人化、无人化、智能化就是你们取胜市场的法宝。”记者与王秀才紧紧握手说道。（利军 先发方清 本报记者 梅名友）