忙碌着，自豪着

自铁路部门实施新的列车运行图后，我们的站场从早到晚都很忙碌，火车的轰鸣声起起落落，处处是火热的劳动场景。

“安全无小事，我们一定不能因为工作量大而让作业质量打折扣。”工长在班前点名中反复提醒。

“庆红，你也要加强与值班员联系，辛苦一点，进行手动打风作业。”工长要求我去“闷罐子”一般的压风机室进行手动作业，即进一趟火车打一趟风，然后风满了再关闭，如此循环往复，两台机器轮流使用。

因为通风不理想，才打两趟火车的风，我就觉得胸闷气短，眼睛也被前额滚下的汗珠模糊了，工装的胸口更是斑驳了一大片……我是去年秋天才转岗的，这是我干压风司机的第一年。我想不明白，明明可以全自动打风，为何要手动作业？

没有打风任务时，我赶紧逃离了这个“大蒸笼”。还未将身上的汗水吹干，那边随着轰隆隆的声响，火车又进站了，我赶紧返回机房重新开机。慌乱中，一不小心，我的脑袋重重撞上了压风机上的排风管，顿觉眼前金星直冒，眼泪扑簌扑簌地往下掉。我的师傅看到了，一边劝慰我，一边语重心长地说，“设备就像人的身体，也需要休息，长时间的使用，会让打风设备产生故障，为了保证设备状态良好，也为了火车可以安全正点驶出，我们一定不能怕麻烦。”

“36174次列车即将进站，请二组做好接车准备。”扩音器中又传来值班室的作业指令。同事们又准时到达了接车位，准备检查火车。

“4道，车号3425182车辆闸瓦厚度超限，申请更换闸瓦。”这时，对讲机里传来新学员王敏的处理故障申请。班组技术骨干张华收到讯息后，一仰脖，喝下大半瓶矿泉水，接着拎着工具包，赶紧来到车轮旁，低头、弯腰、拿出检车锤，脑袋几乎贴到了地面……经过一番操作，他热得满脸通红，衣服也完全被汗水浸透。

“张华，故障处理完了吗？我这还有一个圆销窜出。”“快好了，快好了，马上就来……”

我工作的合肥东站，是长三角重要的铁路交通枢纽，多条线路在这里交汇，也将忙碌和喧嚣嵌入站场。车辆密集到发，像这样的故障，每个班平均每天要处理几十次。在有限的技检时间内，每更换一个车辆配件，张华都是奔跑着的……

“劳动最光荣，咱铁路人不怕苦……”对讲机里不时传出同事们为自己鼓劲的歌声。与一直与铁轨及车辆“亲密接触”的他们相比，我的劳动强度根本不值一提。

一列火车就要进站了，另一列火车即将出站……铁轨旁的蒲公英在火车掀起的大风中欢快地摇摆着，劳动的场景愈发火热。

新时代是奋斗者的时代，每一位劳动者都是可敬的。一线岗位虽苦，但能用勤劳的双手，为中欧班列、中亚班列保驾护航，我和同事们忙碌着，自豪着。