万里铁道满眼春
——长三角铁路打造“绿色长廊”纪实
春和景明，万物复苏，眼下又到春游踏青时。乘坐复兴号动车组列车，从京沪高铁上海虹桥出发，一路行至南京，透过窗口看风景，路边两侧绿树成行，郁郁葱葱，一道靓丽的生态风景线，令人陶醉，正可谓“人在车中坐，车在画中行”。
《车在画中行》 吕晋/摄
修剪树木，整地刨坑，挥锨提桶，补植幼苗……入春以来，长三角铁路部门抓住绿化的有利时机，组织人员在千里铁道线上植树绿化，沿线铁路两侧 “绿色长廊”在延伸，努力为建设美丽中国交上智慧答卷。
植绿带，美化新线铁路
“车在景中行，人在画中游”。坐上高铁动车，飞越8公里滆湖，窗外湖光潋滟，美景尽收眼底；远眺湖心湿地，白鹭悠闲，陪伴着一列列高铁“长龙”……乘坐列车在沪宁沿江高铁上穿行，一幕幕风景在眼前“快闪”，犹如穿梭在生态公园。谈及绿色、生态、环保高铁线建设，南京枢纽指挥部指挥长何志超侃侃而谈：“保护绿水青山，留下金山银山，是我们铁路建设者的责任所在。”
《高铁风景线》 陆应果/摄
植草种树，修筑人行通道，增加草皮挡墙……去年9月开通运营的沪宁沿江高铁，在建设之初，南京枢纽指挥部就积极与地方政府职能部门沟通对接，精心设计施工，建设生态景观。绿化工作实行划片区管理，将土场绿化、水土保持工作和植被恢复情况纳入负责人业绩考核体系，确保绿化达标。组织参建单位进行桥下绿化，全线撒播草籽近1500亩；会同地方政府部门同步打造车站桥下景观，因地制宜布置城市通廊、园林景观，合力打造站城融合新样板。
春天的皖南山区绿意浓浓，生机盎然。杭昌高铁黄昌段开通运营后，高铁飞驰，串起皖南美丽乡村；绿水青山，“一站一景”，展现优美生态画卷。“来时青山绿水，走时绿水青山。”谈及绿色、生态、环保高铁线建设，皖赣铁路安徽公司黄山指挥部副指挥长周前忠介绍，新线建设坚持人与自然和谐共生，创建绿色工程，围绕大皖南地区生态环境保护，在路堤及路堑边坡撒播草籽21.12万平方米，植草42.43万平方米，种植常绿小灌木220.23万株和常绿球灌木、大灌木、花灌木、小乔木2万余株，高铁沿线呈现“山水化境、生态和谐”的别样美景。
动车在皖南绿色生态线上飞驶 陆应果/摄
笔直的新建高铁线，与两侧枝叶繁茂的绿化景观遥相致敬。记者走进浙江湖州，在沪苏湖铁路道场山隧道进出口，由金森女贞、雀舌黄杨、红叶石楠构成的绿化带格外耀眼。在边仰坡防护施工中，建设者采用骨架护坡防护形式，自下而上，分段施工，培土种植灌木，结合撒播草籽防护，防护面积6518平方米，种植灌木7万余株。
植树造林，对美化环境、涵养水分、防风防沙、固化路基、确保安全有着极其重要的作用。在沪苏湖铁路新线建设中，上海铁路枢纽工程建设指挥部推行“边建设边绿化边环保”计划，用智慧融入绿色，为新建高铁线添上一抹新绿。
绿色是生命的象征、大自然的底色，良好生态环境是美好生活的基础、人民共同的期盼。近年来，中国铁路上海局集团有限公司围绕建设美丽中国，以服务长三角一体化、长江经济带国家战略为己任，主动融入、全面接轨，高标准、高质量、高品位推进铁路绿色通道建设。去年，集团公司投入资金4700余万元用于绿化建设，绿化里程32.12 公里，栽植乔木6.40万株、灌木49.38万穴。
绿化与新线建设同步推进。集团公司严格执行相关规定要求，组织绿化办、建设部、铁路园林公司提前3年行动，对绿化设计方案进行对接、审核，为建设新线绿色通道打好基础。去年，对沪宁沿江高铁269公里绿化和杭昌高铁黄昌段32.12公里绿化进行验收和达标评定，优良率100%。今年集团公司加快承接推进现代化铁路基础设施体系建设，建设投资持续处于高位，预计全年完成基建投资超1400 亿元，池黄、宣绩、沪苏湖等7 个项目开通，新线绿化抓早提前，相关部门单位深入对接，按照“同设计、同施工、同验收、同达标”，扎实推进新线绿化工作。
添“绿肺”，管护修补林带
“线路已封锁，可以进网作业”。3月5日深夜，随着养护区段高铁动车进库停运，安徽铁道发展集团有限公司园林分公司“90后”铁路林务工杜正洲对讲机里传来驻站防护员指令，随后他与同事在安徽全椒县境内的合宁线上，争分夺秒进行线路苗木养护作业，修剪女贞等树木，清除杂灌木。近十年来，经过他们的接续努力，管内京九、淮南、青阜等线路“绿色长廊”贯通，累计栽植各类乔木、灌木近百万株。仅去年，该公司就在京九、阜六、青阜、阜淮、宁西、合蚌客专等线路，修剪苗木1100余公里，及时对危树进行处置。
营造“绿色长廊”，贵在常抓不懈。随着时间推移，铁路沿线树木冠幅越来越大，汛期受台风暴雨等极端天气影响，极易造成树木倒伏侵线，影响行车安全。在狭长的铁路地段，不适合机械化运作，需要铁路林务工补植、管护。因每条线造林时间不同，需按编制的养护计划，及时采取人工修枝、控高措施，防止树木侵线，确保高铁安全。
商合杭高铁宣城市郎溪县境内香山隧道口外围秀美景观带 陆应果/摄
植树绿化“三分在种，七分在管”。集团公司绿化办切实加强既有林带日常绿化养护专业管理，精准测算年度绿化养管投入预算。工务设备管理单位落实主体管理职责，加强铁路绿化基础管理。各园林公司以绣花功夫做好绿化美化，按照管辖范围，与各工务段、高铁基础设施段密切配合，落实《沿线防护林带养护技术规程》等要求，负责既有林带的日常管护工作，开展高铁、普铁沿线绿化林带修剪、病虫害防治、除草、抗旱等养护；巡视沿线林带，对发现倒折、死亡树木适时补植，高度重视管护工作，确保所植苗木活起来；做好林带、山场防火，确保线路绿化林带始终保持良好状态，安全可控。
一排排女贞、龙柏错落有致，成林成带。全国绿化模范单位——上海高铁基础设施段负责沪宁、沪杭、宁杭、京沪高铁上海至南京南基础设施养护维修和沿线绿化管护任务，像确保高铁安全一样守护沿线绿化，全力打造生态绿色高铁。他们建立段、车间、工区三级绿化管理机制，外部环境巡视组每月对沿线绿化进行巡视检查，及时发现解决问题；投入千余万元资金，完成沿线30余万平方米空闲场地洁化绿化美化改造；开展企业绿化提升行动，在沿线7万余平方米的生产场院，栽种花卉10余种、苗木10万余株。目前，在管内高铁沿线种植乔木24万株、灌木3229万株，实现202.72公里可绿化里程100%绿化、达标。长三角境内临江、海、河，多山、多水库，台风、暴雨、洪灾、雨雪、冰冻等自然灾害频发。特别是近年来强对流、龙卷风、高温、极寒等灾害天气多发，铁路运输安全面临严峻考验。各工务、供电、车务单位及5家园林公司按照分工负责，在汛期前中后加大力量投入，对沿线危树进行全面排查，对影响或可能影响行车安全的树木纳入危树台账进行动态盯控，按照危害程度大小及时处理。
草如茵，树如盖。集团公司绿化办相关工作人员介绍：“去年，经各单位努力，集团公司共处理铁路沿线危树20.76万株，其中地方危树5.4万株，修剪铁路树木15.36万株。”
布绿景，营造视觉盛宴
吐绿的夹竹桃，滴翠的紫薇，葱郁的椤木石楠，如丹的红叶李……“绿色长廊”层次分明、错落有致。复兴号列车在杭黄高铁线上飞驶，涌动的绿色映入眼帘，绵延不断，像徐徐展开的现代版“富春山居图”。
安徽绿色长廊在延伸 陆应果/摄
绿化景观“一步一景”，白墙黑瓦清爽整齐、沥青马路洁净平整……去年11 月，集团公司在芜湖召开标准化规范化建设现场推进会，与会人员观摩亮化、美化的芜湖东站区，赢得啧啧称赞。该标准化规范化站区创建以来，完成绿化整治34200平方米、路面浇筑硬化33400平方米、更换走行板17710米。
火车穿越长三角，满眼葱绿满眼春。列车进出合肥南站，南北两端约2公里线路两侧，梅树成林，柳树成行，起伏的坡地上遍布绿植。近年来，集团公司与地方政府部门健全路地联动机制，采取共建共治共享的模式，深度融合路网美化与沿线环境整治，缔造美丽家园。铁路沿线各单位，把沿线环境整治与植绿护绿有机结合，充分运用搭建路地联防联管、信息共享和协同处置机制，通过路地通力合作，打通绿色长廊常态化维护的“最后一公里”。
复兴号动车飞驶 陆应果/摄
攻难点添绿色，扮靓铁路沿线风貌。京沪线昆山站到正仪站间的两条铁路线“夹心地”，绿树成荫，碧水荡漾。整治前，这块22万余平方米的土地，建筑材料乱堆，施工机械遍布。路地联合行动，治理生态环境，将其改造成生态公园，由过去的“脏乱差”变为“洁净美”。自开展沿线安全环境综合整治以来，在江苏昆山境内的京沪铁路沿线覆绿逾100万平方米，提升了城市“颜值”。
春有美景，夏有阴凉，秋有芬芳，冬有颜色。境内有盐通、青盐、徐盐高铁和新长铁路的盐城市，以开展盐通高铁盐城至东台段外部环境整治示范段创建为抓手，建立路地警方联勤联动指挥“一县一中心”和村铁路安全环境工作站，相应开设微信工作群。线路巡查中发现绿化带植被损坏情况，立即通过工作群反馈，沿线乡镇就近组织人员及时制止毁绿行为并进行补绿，沿线“含绿量”不断提升。
长三角地区重大活动、赛事较多。为迎接杭州第19届亚运会，集团公司组织杭州园林公司对杭州市周边沪昆、沪昆绕行线、萧甬线等杭州市区范围内的线路再次进行补植造林，并与滨江区等多地政府对接，全力加强沿线树木养护。为打通杭州第19届亚运会会场通往亚运村的“最后一公里”，上海上铁建筑工程（集团）集团有限公司的建设者们在分布3公里长的沪昆、杭深铁路下方修筑5条下穿快捷通道，同步进行植树绿化和施工建设，为钱塘江畔披上“绿装”。
为迎接中国国际进口博览会，“全国绿化模范单位”——上海高铁基础设施段加大路地协同力度，对博览会场馆附近的高铁桥下土地实行绿化改造，栽种乔木、低矮灌木，铺植草坪，增设游步道，成为沿线居民提供茶余饭后休闲运动的好去处。
万里铁道万里林，“绿色长廊”在延伸。到去年底，集团公司铁路绿化里程8138.77 公里，其中栽植乔木、灌木分别为1123.42万株、10444.84万穴，实现“一站一景”“一线一特色”、四季常绿、三季有花，打造了一条条外美内实、赏心悦目、与沿线自然环境相协调的“绿色长廊”。