话题：近日，一网友在社交平台发布视频称，自己购买了当日从兰州开往广州的K225次列车的车票，打算从湖南长沙前往广东广州，但因挤不上该火车，最终无法乘坐。视频中，在长沙站的列车站台上，一位身穿制服的工作人员告诉被滞留在车站的多位乘客，由于沿途旅客“买短补长”，导致正常购票乘客无法乘车。铁路部门特别提醒广大旅客，请严格按所购车票日期和区间、席位乘车，共同维护列车运行安全和乘车秩序。“买短补长”、“买短乘长”，合理吗？
观点一：避免“甩客”需要科学实施“买短补长”
观点二：对“买短乘长”不应止于说“不”
避免“甩客”需要科学实施“买短补长”
李秀荣
提前买好火车票，乘车时却因“买短补长”旅客太多而无法上车，那些守规矩的乘客的确挺冤。虽然铁路方面已引导这部分旅客到候车室休息，并提供应急食品，同时加强调度组织，及时安排换乘其他列车去往目的地，但他们的出行计划还是受到了影响，这是不可否认的事实。因此有网友认为，一些乘客“买短补长”方便了自己，却牺牲了他人的乘车权益，有失公平正义。还有网友认为，铁路方面应杜绝“买短补长”，以保障守规矩乘客的合法权益。
实事求是地说，“买短补长”有其存在的合理性。除了个别乘客妄图通过“买短乘长”来逃脱部分票款，更多人“买短补长”，只是因为买不到全程票，只能分开购买，相当于在网上买一段、在车上补一段。这并不违法违规——《铁路旅客运输规程》规定：旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。当然，前提是列车还有运输能力。
“买短补长”最需要的是规范与科学实施。一些旅客“买短补长”造成其他乘客上不去车，主要原因恐怕在于“买短补长”执行得比较随意，列车工作人员在办理乘客的越站补票手续前，并没有根据当前车内人数、前方站预售车票情况，判断本车是否还有富余运输能力，而是对补票来者不拒，这才导致火车超载，无法再承载更多乘客。在平时对补票来者不拒，或许是人性化之举，但在乘客集中出行的春运等高峰期仍如此，就是不具管理智慧的表现。
其实，多年以来，经常有“买短补长”导致人多挤不上列车的情况出现。对此，铁路方面往往会回应，以后会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续，在客流高峰期的重点列车、重点区段，如果列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续。这个措施早该执行，在智能互联网时代，铁路部门用好大数据信息，将补票配额实时联网，以便于列车上的补票执行者对运输状态予以精准判断、智能管控，从而使实施“买短补长”更加科学，并非做不到、做不好。
规范与科学实施“买短补长”，还可以提前到火车票预售环节。比如，在销售大小黄金周期间的火车票时，无论是线上还是线下售票，都可以通过醒目提示或口头告知，呼吁广大乘客避免“买短补长”、越站乘车，避免给个人造成损失，给他人造成不便，影响铁路运营秩序；同时，用“买短乘长”恶意逃票是一种违法行为，轻者将被纳入铁路失信人员名单，重者会因诈骗被处以治安处罚，甚至还可能被追究刑事责任。按照《铁路旅客运输规程》，如果旅客不按规定补票强行越站乘车，到站后将加收已乘区间应补票价50%的票款。这个处罚措施应执行到位。
只有规范服务与严厉打击同时发力，“买短补长”乃至“买短乘长”带给铁路的困扰，才有望逐步消除。守规矩的乘客才可能免除被“甩客”的风险。
对“买短乘长”不应止于说“不”
汪昌莲
不可否认，按照现行的《铁路旅客运输规程》相应条款，“买短乘长”并未被完全禁止。上述规程第三十八条写道：“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。”然而，一些人明修“买短乘长”栈道，却暗渡“恶意逃票”陈仓，显然背离了政策善意。特别是，春运期间，乘车旅客增多，不少旅客“买短乘长”，导致列车超员报警，显然已经影响了列车运行安全和乘车秩序。
事实上，“买短乘长”本来是一个利民的政策，主要是为了方便乘客。但是，现今却成为一些人恶意逃票的手段和方式，并以损害其他已经购票乘客的权益为代价。对此，铁路部门更应该反思，对实施“买短乘长”存在的监管漏洞。首先，必须增加铁路警力，加大对“买短乘长”的查验力度，并分别对待：如果乘客确实存在“买短乘长”的情况，按照规定，铁路部门有权要求其补交越站区间的票款及手续费；但如果乘客采用这样的手段，进行恶意逃票，已涉嫌违法，应依法进行处罚。
可见，为了尽量规避“买短乘长”行为，铁路部门应实行关口前移，制定关于节假日的客流高峰应急预案；应对部分运能紧张区段补强运力，科学安排运输组织；加强列车宣传引导和秩序管控，引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，不要“买短乘长”、越站乘车，影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。特别是，铁路执法部门也应当加大打击力度，对于利用“买短乘长”恶意逃票的“惯犯”，应当追究刑责。
换言之，对“买短乘长”，铁路部门不应止于说“不”，还需进行综合治理。一方面，建立个人征信管理制度，将恶意逃票行为，纳入个人失信“黑名单”，除了加重处罚，还将记下逃票者的身份信息，并与公共服务和社会保障挂钩，以此倒逼一些人远离逃票行为。另一方面，通过正面宣传和警示教育，引导更多的市民恪守公共道德，文明守信，自觉抵制各种逃票行为。此外，对于恶意逃票拒不接受处罚者，移送司法机关查处，提高逃票违法成本。