他参与建造全球首艘极地凝析油轮，为战冰斗雪的巨轮打造钢筋铁骨；他和团队成员完成了中国最大半潜船“新光华”轮等系列大国重器的焊接； 他17年如一日，摸爬滚打在焊接生产一线，参与建设的重点舰船不计其数；他长期负责船舶关键部位的焊接，每一条焊缝都是最高品质的保证……

他，就是全国五一劳动奖章获得者、中国船舶集团广船国际电焊工、高级技师冯文虎。

苦练焊接技术

2005年，20岁出头的冯文虎从河南老家只身南下，在一家钢结构企业当电焊工学徒，跟着师傅焊接公路路牌、防撞栏，自此入行。那时候，焊接对于他来说，还只是谋生的手艺。2009年，他加入中国船舶集团旗下广船国际有限公司后，焊接才真正成了他为之奋斗的事业。

在焊接技术方面，造船企业里卧虎藏龙。垂直气电焊、双丝C02横焊等高新焊接技术，让冯文虎大开眼界。勤奋好学的他如饥似渴地向身边的师傅学习焊接技术，先后参与了华南首艘超大型油轮“新浦洋”轮、全球首艘极地凝析油轮、中国最大半潜船“新光华”轮等大国重器的建造。在丰富的实践摸索中，冯文虎的焊接技术突飞猛进，先后考取了中国船级社二类、三类焊接证书，美国ABS焊接协会的6GR焊接证书。

广船国际是华南地区大型骨干造船企业，目前已培养出2名全国劳动模范、3名全国五一劳动奖章获得者，其他获得全国技术能手，省部级、市级劳动模范等荣誉的人员有数十位。

在先进典型的引领下，冯文虎勤学苦练，在各类技能竞赛中屡获殊荣。从2012年的中船集团广州地区“精英焊王邀请赛”总分第二名到2015年广州市第二届产业人员职业技能竞赛焊工组第一名，从2018年首届粤港澳大湾区焊接职业技能大赛个人第一名、团体第一名到2019年中国技能大赛中船集团第八届职业技能竞赛船舶焊工组第四名……

苦练焊接技术时，冯文虎的脸常常被电弧光灼伤，一层一层地掉皮，但他从不气馁。“和高手对决，名次不是最重要的，重要的是有机会向他们学习。”他说。

“微创技术”

有一次，一艘船到广船国际进行抢修。这艘船的艉轴处，也就是安装螺旋桨的地方需要焊接。这是一项极具挑战性的任务，焊接处的材质为铸铁，焊接性能较差，焊接处受热面积一旦超过临界点，镶嵌在里面的艉轴运作就会失灵，船舶也将面临在海上失去动力的危险。

冯文虎带领团队反复研究，创造性地提出了采用冷焊法施焊，即焊接一小段焊缝就停下来，用铁锤敲打工件释放应用，待焊缝完全冷却之后，再施焊。这种方法相当于外科手术中的“微创技术”，能最大限度减少焊缝处的受热面积。冯文虎和团队最终圆满完成任务。

近年来，船舶制造行业的焊接技术日新月异，冯文虎凭借过硬的焊接技术，常常和工法部门一起完成各种工艺评定，如双丝横焊、FAB埋弧焊、机器人全自动焊等。他所参与的工艺评定在实际焊接中均能满足焊接要求，得到一致好评。

培养更多人才

现在，冯文虎所在的班组主要负责船体关键部位的焊接工作，其中经常用到的垂直气电焊具有焊接成型好、速度快等特点。不过，也有一个缺点，就是在焊枪和钢板接触的地方有一块火柴盒一般大小的铜滑块，其内部为镂空结构，是冷却水的热交换舱，由于焊接时焊接溶池温度高，高温下的铜滑块就显得非常脆弱，一不小心就会穿孔漏水，这一方面降低了劳动效率，另一方面也增加了生产成本。

为破解这一难题，冯文虎利用休息时间慢慢摸索，经过无数次焊接试验，成功摸索出了铜滑块的修复技术，并在生产一线推广应用，一年可为公司节省上百万元的采购费用。

在焊接技术领域的不懈追求，成就了冯文虎这一路的收获。他获得了全国优秀农民工等荣誉称号。

2019年，在广东省总工会的支持指导下，广船国际成立了以冯文虎的名字命名的劳模创新工作室，为培养更多的高技能人才、不断攻克焊接领域关键核心技术搭建了平台。